【本文由“星星的哥”推荐，来自《电动内河船舶是中国碾杀欧洲的又一赛道》评论区，标题为星星的哥添加】

山东新能船业（新能船业） 是国内内河新能源船舶制造的领军企业，其“换电船”产品通过‌标准化设计、船电分离模式及快速换电技术‌，有效解决了内河航运电动化过程中的成本与补能痛点。

以下是关于新能船业换电船的核心信息：

1. 核心技术与补能模式‌箱式电池换装‌：采用标准化的集装箱式电池组设计，支持‌15分钟至30分钟内‌完成吊装换电，极大缩短了停航时间，实现“即换即走”。‌

2. 代表船型与性能参数

新能船业已推出多款标准化纯电动力船型，主要覆盖京杭运河及东南亚内河航线：

‌182TEU纯电动力集装箱船‌

‌客户‌：法国达飞海运集团（CMA CGM），用于越南平阳省至盖梅港航线。‌规格‌：船长79.9米，载重3500吨，搭载宁德时代4个1959千瓦时可更换电池组。‌性能‌：纯电续航约240公里，年运输量超5万标箱，每年减排二氧化碳约778吨。‌

意义‌：中国自主建造的纯电动内河集装箱船首次出口海外。‌‌

‌67.6米纯电多用途/货船‌

‌规格‌：满载电池容量‌4000度电‌，续航里程最高可达‌300公里‌。‌应用‌：已在济杭航线实现商业化运营，适配北方冬季寒冷环境。‌产能‌：该船型已实现标准化量产，年产能达240艘。‌‌

截至2026年5月，新能船业累计交付各类新能源船舶超112艘，其中新能源运输船交付量突破百艘大关，订单总量超200艘，正从京杭运河向东南亚、非洲等国际市场拓展。‌‌

这才是新时代的代表。